Mycie Detailingowe Samochodu

Ceny mycia detailingowego w Polsce wahają się od 150 zł do 400 zł w zależności od rozmiaru auta i zakresu usług. Podstawowe mycie detailingowe (foam + dwuwiadrowe + suszenie): 150-250 zł. Pakiet rozszerzony (+ czyszczenie felg, zabezpieczenie): 250-350 zł. Premium (+ dekontaminacja, dressing, SiO2 spray): 350-400 zł.

Myjnia automatyczna używa szczotek, które rysują lakier mikrorysami przy każdym myciu. Mycie detailingowe jest bezdotykowe (aktywna piana) + ręczne z miękkimi rękawicami z mikrofibry. Dodatkowo detailing stosuje pH-neutralne środki, metodę dwóch wiader (brak przenoszenia brudu) oraz profesjonalne suszenie. Rezultat: brak rys, czysty lakier, zachowana powłoka ochronna.

Metoda dwóch wiader to technika bezpiecznego mycia, która zapobiega rysowaniu lakieru. Używa się dwóch osobnych wiader: 1) wiadro z pH-neutralnym szamponem samochodowym, 2) wiadro z czystą wodą do płukania rękawicy. Po każdym przetarciu karoserii rękawicę płucze się w czystej wodzie (usuwając zanieczyszczenia), a następnie zanurza w szamponie. Dzięki temu na lakier trafia TYLKO czysty roztwór, bez cząstek piasku czy kurzu.

Zależy od eksploatacji: Auto codzienne (miasto) - co 2-4 tygodnie, Auto weekendowe (garaż) - co 4-8 tygodni, Auto z powłoką ceramiczną - co 3-6 tygodni (łatwiej zmyć brud), Po deszczu/śniegu/błocie - jak najszybciej (zabrudzenia powodują uszkodzenia). Zimą częściej (sól drogowa koroduje), latem rzadziej. Regularne mycie przedłuża życie lakieru i powłok ochronnych.

Aktywna piana (pre-wash, foam) to alkaliczny środek czyszczący (pH 9-12), nanoszony przed właściwym myciem. Gęsta piana pokrywa karoserię i przez 3-5 minut penetruje zabrudzenia (kurz, smoła, insekty, tłuszcze), rozkładając je chemicznie. Następnie spłukiwana jest strumieniem wody - brudne cząsteczki zjeżdżają ZANIM dotkniesz lakier rękawicą. Dzięki temu eliminujesz 60-80% zabrudzeń bezdotykowo, minimalizując ryzyko rys podczas ręcznego mycia.

Tak, ale potrzebujesz odpowiedniego sprzętu: myjka ciśnieniowa (min. 100 bar), foam cannon/lance pianka, aktywna piana (pre-wash), pH-neutralny szampon samochodowy, 2 wiadra (min. 15L każde), grit guard (separator brudu na dnie wiadra), rękawica z mikrofibry wysokiej jakości, ręczniki/ściereczki z mikrofibry do suszenia, szczotki do felg. Koszt startowy: 400-800 zł. Czas: 1-2 godziny. Opłaca się, jeśli myjesz regularnie (co 2-3 tygodnie). Dla jednorazowego mycia lepiej profesjonalista.

Płyn do naczyń ma pH 10-13 (bardzo alkaliczny) i jest zaprojektowany do usuwania tłuszczu z naczyń. Stosowany na lakierze: usuwa woski i powłoki ochronne (ceramikę, sealanty), wysusza lakier (brak lubrykantu), może powodować blaknięcie (zwłaszcza ciemnych kolorów). pH-neutralny szampon samochodowy (pH 6-8) został zaprojektowany dla lakieru: czyści bez naruszania powłok, zawiera lubrykant (rękawica ślizga się), ma dodatki nabłyszczające. Koszt szamponu: 30-80 zł/L (wystarcza na 10-20 myć).

Quick detailer (QD) to spray do błyskawicznego odświeżenia lakieru po myciu. Nanosi się na mokrą lub suchą karoserię, rozciera miękką ściereczką. Działa jak: spray woskowy (dodaje połysk i hydrofobowość), usuwacz smug (po deszczu, kropli wody), lubrikant (przy zdmuchiwaniu wody dmuchawą). Nie jest obowiązkowy, ale BARDZO polecany dla: aut z powłokami ceramicznymi (przedłuża działanie), czarnych lakierów (zwiększa głębię), po każdym myciu (dodatkowa warstwa ochrony). Koszt: 40-100 zł/500ml.

Zimą mycie jest SZCZEGÓLNIE WAŻNE (sól drogowa koroduje). Zasady: myj w temperaturze powyżej 5°C (nie na mrozie!), używaj ciepłej wody (max 40°C, nie gorącej!), zmywaj sól jak najczęściej (co 5-7 dni przy intensywnych opadach), szczególną uwagę zwróć na progi, nadkola, podwozie, NIE stosuj wosku na mrozie (nie będzie się trzymał), użyj ceramicznych sealantów/sprayu, osuszaj dokładnie (woda w szparach zamarza i pęka lakier). Najlepiej: mycie w hali ogrzewanej lub myjni samoobsługowej z ciepłą wodą.

NIE. Mycie detailingowe ZAPOBIEGA powstawaniu nowych mikrorys, ale nie usuwa istniejących. Już powstałe hologramy, wiry i mikrorysy (swirl marks) można usunąć tylko poprzez korektę lakieru - wieloetapowe polerowanie z użyciem maszyny DA i past polerskich. Mycie detailingowe chroni przed: rysowaniem podczas mycia (metoda dwóch wiader, mikrofibra), dodawaniem nowych defektów (brak szczotek, sprężone powietrze do suszenia), pogłębianiem istniejących rys. Jeśli chcesz pozbyć się rys - potrzebujesz korekty lakieru, nie mycia.